Les fuites d'huile de l’amortisseur peuvent avoir plusieurs causes :

1. Vieillissement ou l'usure des joints : il y a des joints à l'intérieur de l'amortisseur pour empêcher l'huile de fuir, mais une utilisation prolongée ou des facteurs environnementaux externes peuvent entraîner le vieillissement ou l'usure des joints, ce qui provoque une fuite d'huile.

2. Endommagement du clapet : les dommages causés à l'enveloppe du clapet ou à ses composants internes, tels que les fissures, les cassures, etc. peuvent entraîner des fuites d'huile.

3. Surcharge de l’amortisseur : si l'amortisseur est soumis à une charge supérieure à sa capacité nominale pendant une longue période, il peut en résulter une fuite d'huile.

4. État de la route et habitudes de conduite : un mauvais état de la route, des bosses fréquentes ou des habitudes de conduite trop agressives, telles que des freinages brusques, des virages serrés, etc. peuvent exercer une pression excessive sur l'amortisseur et entraîner des fuites d'huile.

5. Problèmes de fabrication ou d'installation : il peut y avoir des problèmes de qualité lors de la fabrication ou de l'installation de l'amortisseur, tels que de mauvaises soudures, des boulons desserrés, etc. qui peuvent entraîner des fuites d'huile.

Si vous constatez une fuite d'huile au niveau de l'amortisseur, il est recommandé de l'inspecter et de le réparer à temps afin de garantir le bon fonctionnement du système de suspension de votre véhicule.

Avantages de l'amortisseur de vika

1. Apparence : l'amortisseur de vika adopte une soudure mécanique entièrement automatique, avec des petits points de soudure, et des conditions de soudure constantes telles que la température, l'angle et le temps, de sorte que la soudure est plus belle et plus ferme. Avec des clips de protection contre la poussière, de sorte que le produit et la protection contre la poussière peuvent être plus étroitement assemblés.

2. Tige du piston:
Matériau : acier standard 45#
Processus : Usinage (meulage fin) - trempe à haute fréquence - surface chromée
Performance : La durée de vie plus longue du produit (pas de fuite d'huile pendant longtemps)

3. Cylindre de service : Le cylindre de service utilise le tube d'acier de précision (tube d'acier sans soudure étiré à froid), et la précision d'usinage de la surface interne est élevée.

4. Corps de vanne : l’amortisseur de vika adopte une technologie de l'écrou autobloquant, le desserrage de l'écrou peut être empêché de manière stable et efficace, et la force d'amortissement du corps de vanne peut être assurée d'être stable pendant une longue période.

5. Piston : La structure du piston assure le contact étroit entre le piston et la paroi du cylindre de travail, ce qui élimine les fuites d'huile entre eux et permet d'obtenir une force d'amortissement stable.

6. Plaque de vanne : l'amortisseur de vika adopte les dernières technologies pour rendre la structure plus compacte, la force d'amortissement est ajustée en fonction du débit de liquide et de l'angle d'ouverture de la plaque de vanne, ce qui est plus stable et prolonge la durée de vie.

7. Joint d'huile : l'amortisseur de vika adopte un joint d'huile NOK de classe mondiale, pour réduire la friction entre la tige du piston et le joint d'huile, et prolonger la durée de vie du joint d'huile et du produit. Le joint d'huile à multi-lèvres peut sceller efficacement l'huile et l'azote à haute pression, isoler la poussière et la saleté externes, et garantir la qualité et la durée de vie du produit.

8. Hauteur d'huile de l'amortisseur : L'huile d'amortisseur de haute performance, avec une bonne résistance à la mousse et au cisaillement, peut réduire le mouvement perdu du produit et l'usure des pièces internes de la vanne, et a une longue durée de vie du produit. L'amortisseur de vika présente d'excellentes performances en matière de température/viscosité et convient à une utilisation normale de véhicules dans différentes conditions géographiques et climatiques.