Утечка масла из амортизатора могут быть связано со следующими причинами:

1. Старение или износ уплотнительных деталей: внутри демпфера вибрации есть уплотнительные элементы для сохранения масла без утечки, но длительное использование или факторы внешней среды могут привести к старению или износу уплотнительных деталей, что приведет к утечке масла.

2. Повреждение демпфера: повреждение корпуса или внутренних элементов демпфера, например трещина, повреждение и т.д., может привести к утечке масла и жидкости.

3.Использование амортизатора с избыточной нагрузкой: если амортизатор выдерживает нагрузку, превышающую его проектную несущую способность в течение длительного времени, это может привести к утечке масла и жидкости.

4.Дорожные условия и привычки вождения: Плохие дорожные условия, частые неровности или чрезмерно интенсивные привычки вождения, такие как резкое торможение, резкий поворот и т.д., могут оказывать неправильное давление на амортизатор, что приводит к утечке масла.

5. Проблемы изготовления или монтажа: в процессе изготовления или монтажа амортизатора могут быть проблемы с качеством, такие как плохая сварка, ослабленные болты и т.д., которые могут привести к утечке масла.

При обнаружении проблемы с утечкой масла из амортизатора рекомендуется своевременно проверить и восстановить, чтобы убедиться, что подвеска автомобиля работает должным образом.

Преимущества амортизатора vika:

1. Внешний вид: амортизатор vika использует полностью автоматическую механическую сварку, с небольшим сварным краем и постоянными температурой, углом, временем и другими условиями сварки, поэтому сварка более красивая и твердая. Поставляется с защелкой пыленепроницаемого чехла, что позволяет продукту и пыленепроницаемому чехлу более тесно взаимодействовать.

2. Шток поршня:
Материал: Стандартная сталь 45 #
Процесс: Механическая обработка (тонкая шлифовка)-Высокочастотная закалка-Поверхностное хромирование
Производительность: более длительный срок службы продукта (без утечки масла в течение длительного времени использования)

3. Рабочий цилиндр: для рабочего цилиндра используется тонкая труба (холоднотянутая бесшовная стальная труба), точность обработки внутренней поверхности высока.

4. Корпус клапана: демпфер вибрации vika использует процесс самоконтрящейся гайки, стабильный и эффективный для предотвращения ослабления гайки и обеспечения долгосрочной стабильности значения демпфирующей силы корпуса клапана.

5. Поршень: конструкция поршня обеспечивает плотный контакт между поршнем и стенкой рабочего цилиндра, устраняет утечку масла и жидкости между ними, что позволяет получить стабильное демпфирующее усилие.

6. Клапан: Амортизатор вики использует новейшую технологическую форму, что делает структуру более компактной, а демпфирующая сила регулируется скоростью потока жидкости и углом открытия клапана, что делает ее более стабильной и продлевает срок службы.

7. Сальник: амортизатор vika использует сальник NOK мирового качества, чтобы уменьшить трение между поршневым штоком и сальником, продлить срок службы сальника и срок службы продукта. Конструкция масляного уплотнения с несколькими губами может эффективно герметизировать масляную жидкость, азот высокого давления, изолировать внешнюю пыль, обеспечить качество и срок службы продукта.

8. Высокое масло амортизатора: производительность масла амортизатора, хорошая стойкость к пене и сдвигам, уменьшение износа пустого расстояния продукта и деталей внутренней системы клапанов, длительный срок службы продукта. Амортизатор вики обладает превосходными характеристиками температуры/вязкости, подходит для нормального использования транспортных средств в различных географических районах и различных климатических условиях.