Незначительная утечка масла из амортизатора является не нормальным состоянием. Если из амортизатора автомобиля течет масло, это очень опасно. Амортизатор имеет утечку масла и может нормально ездить, но амортизатор не имеет демпфирования, что снижает комфорт и влияет на устойчивость автомобиля при высокой скорости.

Амортизатор не является замкнутым цилиндром, гидравлическое масло внутри него герметизировано резиновым уплотнительным кольцом, и гидравлическое масло будет просачиваться из уплотнительного кольца после длительного периода воздействия давления, то есть явления утечки масла из амортизатора. Утечка масла из амортизатора - очень медленный процесс, когда утечка масла достигает определенной степени, это повлияет на комфорт вождения, а небольшая утечка масла не повлияет на автомобиль.

Амортизатор - это большая часть над подвеской, которая поддерживает вес кузова, и он играет более важную роль в улучшении плавности хода и комфорта автомобиля. Поскольку гидравлическое устройство в амортизирующей колонне может в значительной степени поглощать вибрацию кузова, вызванную неровностями дорожного покрытия, неровности, вызванные движением автомобиля, значительно уменьшаются. Обычно, при вибрации автомобиля  тряска будет десять раз, но с амортизатором его можно восстановить плавности хода после второго раза вибрации, поэтому амортизация по-прежнему оказывает большое влияние на комфорт автомобиля.

Преимущества амортизаторов vika:

1. Внешний вид: амортизатор vika использует полностью автоматическую механизированную сварку, сварной шов небольшой, а температура, угол, время и другие условия сварки постоянны, поэтому сварка более красивая и прочная. Оснащен зажимом для пыльника, чтобы продукт  мог более точно взаимодействовать с пыльником.

2. Поршневой шток:
Материал: стандартная сталь 45 #
Технология: механическая обработка (тонкое шлифование) - высокочастотная закалка - хромирование поверхности
Производительность: Более длительный срок службы изделия (отсутствие утечки масла после длительного использования).

3. Рабочий цилиндр: в рабочем цилиндре используется тонкая труба (холоднотянутая бесшовная стальная труба), а точность обработки внутренней поверхности высока.

4. Корпус клапана: амортизатор vika использует технологию самоконтрящейся гайки, которая может стабильно и эффективно  предотвратить ослабления гайки и обеспечить долгосрочную стабильность значения демпфирующей силы корпуса клапана.

5. Поршень: конструкция поршня обеспечивает тесный контакт между поршнем и рабочей стенкой цилиндра, устраняя утечку масла между ними, при этом получит стабильную демпфирующую силу.

6. Клапанная пластина: амортизатор vika имеет новейшую технологическую форму, что обеспечивает  конструкцию более компактной, а сила демпфирования регулируется расходом жидкости и углом открытия пластины клапана, что более стабильно и продлевает срок службы.

7.  Масляное уплотнение: в амортизаторе vika используется  масляное уплотнение NOK мирового класса, который снижает трение между штоком поршня и уплотнением и продлевает срок службы уплотнение и срока службы продукта. Многоконструкция уплотнения может эффективно герметизировать масло, азот под высоким давлением, изолировать внешнюю грязь и обеспечить качество и долговечность продукта.

8. Масло с высоким содержанием амортизатора: высокоэффективное амортизирующее масло имеет хорошую пеностойкость и стабильность к сдвигу, может сокращение диапазона пустоты продукта и износа внутренних деталей системы клапанов, и продлить срок службы продукта. Амортизаторы vika обладают превосходными температурно-вязкостными характеристиками и подходят для нормального использования транспортных средств в различных регионах и климатических условиях.